2016年對全球鋼鐵工業(yè)仍是充滿挑戰(zhàn)和機會的一年。中國壓縮過剩產(chǎn)能初見成效，國內(nèi)鋼價一路上漲，引領(lǐng)全球鋼市復蘇，行業(yè)初步擺脫困境，企業(yè)盈利普遍好轉(zhuǎn)。
中國兩大鋼企寶鋼集團與武鋼集團的正式合并重組，拉開了中國鋼鐵企業(yè)合并的大幕，中國鋼企的集中度急待提高。印度鋼鐵工業(yè)將迎來大發(fā)展時期，成為國際鋼鐵產(chǎn)量增長的新動力。新興市場東盟和中東迎來鋼鐵業(yè)的蓬勃發(fā)展期。新日鐵住金、浦項和安米等國際鋼鐵巨頭繼續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強化競爭力和努力降成本。
在跨越2017年之際，整理出2016年國際鋼鐵行業(yè)十大熱點。
一、中國引領(lǐng)國際鋼價創(chuàng)兩年來新高
2016年國際鋼價節(jié)節(jié)攀升，12月Mysteel全球鋼材價格綜合指數(shù)創(chuàng)2014年7月以來的新高，各主要地區(qū)均有較為明顯的上漲，截至12月23日這周，北美與年初相比上漲42.6%，歐洲漲49.7%，亞洲漲58.1%。
中國供給側(cè)改革和國內(nèi)價格超預(yù)期上漲是推動國際鋼價上揚的主要原因，焦煤和鐵礦石價格上漲使得全球鋼廠成本增加，迫于成本壓力鋼廠接連提價。歐洲板卷全年經(jīng)歷了6輪提價，鋼價創(chuàng)2012年5月以來的新高，巴西5次提價，美國鋼廠扁平材近3個月提價4次，印度連續(xù)5輪提價，韓國板卷3次上調(diào)，提價幅度30%-47%。
二、寶鋼和武鋼合并開啟中國鋼鐵業(yè)合并大幕
12月1日，中國寶武鋼鐵集團在上海揭牌成立，這意味著，寶鋼集團與武鋼集團合并重組正式完成，我國鋼鐵工業(yè)正式開啟巨無霸時代，也拉開了中國鋼鐵業(yè)合并的大幕。
2015年寶鋼集團粗鋼產(chǎn)量為3494萬噸，排名中國第二，全球第五，武鋼集團產(chǎn)量為2578萬噸，排名中國第六，全球第九。寶鋼武鋼合并后的產(chǎn)量為6072萬噸，超過河北鋼鐵，躍居中國第一，全球第二位。中國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多、高度分散，行業(yè)惡性競爭現(xiàn)象嚴重，不利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度迫在眉睫。目前美國、日本等發(fā)達國家，前十大鋼廠產(chǎn)量約占全國比重的60%以上，而“十二五”期間，我國前10大鋼企的產(chǎn)業(yè)集中度由2010年49%降至2015年的34%。根據(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，“十三五”期間，中國前10大鋼企產(chǎn)業(yè)集中度將由目前的34%提高到60%。
三、印度成為國際鋼鐵產(chǎn)量增長新動力
2016年印度粗鋼產(chǎn)量增長勢頭驚人，把中國、日本、美國、俄羅斯等世界其他最主要產(chǎn)鋼國家遠遠地拋在身后。1-11月份，印度粗鋼產(chǎn)量8753萬噸，同比增7.1%，增量為580萬噸，成為全球粗鋼產(chǎn)量增長的第一大貢獻國。
而同期，日本粗鋼產(chǎn)量9606萬噸，同比降0.5%。如果維持目前的生產(chǎn)趨勢，預(yù)計到2018年初印度將取代日本，成為世界第二大鋼生產(chǎn)國。超過日本之后，印度將追趕中國，預(yù)計未來十幾年，印度粗鋼產(chǎn)量將接近中國目前水平。
四、焦煤飆升帶動國際原料價格大幅上漲
國際焦煤市場結(jié)束了長達5年多的熊市，自6月開始進入快速上漲階段，全年漲229%，創(chuàng)2011年2月以來最高水平。
焦煤價格大幅回升主要是供應(yīng)下降所致。受天氣因素及前期市場低迷影響，澳大利亞主要焦煤礦紛紛調(diào)整生產(chǎn)，產(chǎn)出下降，而中國煤炭行業(yè)供給側(cè)改革使得焦煤產(chǎn)量下降明顯，供需矛盾凸顯。今年鐵礦石基本面并未出現(xiàn)太大變化，但在整個商品牛市的氛圍下，鐵礦石市場也一改頹勢，創(chuàng)2014年9月以來新高，全年漲84%。焦煤和鐵礦石價格上漲又推高了高爐鋼廠生產(chǎn)成本，電爐鋼廠競爭力恢復，廢鋼采購需求增加，全年廢鋼價格上漲54%。
五、全球產(chǎn)能過剩突顯中國率先壓減成效初現(xiàn)
全球經(jīng)濟復蘇遲遲未達預(yù)期，產(chǎn)能過剩對鋼貿(mào)環(huán)境和工人就業(yè)造成一定的沖擊，G20各國領(lǐng)導人給予前所未有的關(guān)注和擔憂。經(jīng)合組織、國際鋼鐵協(xié)會紛紛獻策獻計，探討和尋找化解產(chǎn)能過剩問題的途徑。
G20是全球主要的產(chǎn)鋼國家，2015年全球粗鋼產(chǎn)量為16.2億噸，G20成員國產(chǎn)量為12.96億噸，占比約為80%。G20成員國的鋼鐵產(chǎn)能普遍過剩，中國又是重中之重。2016年中國大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，計劃壓減產(chǎn)能4500萬噸，實際完成預(yù)計超過7000萬噸，大大緩解供應(yīng)過剩壓力，助推鋼價大幅反彈。
六、全球貿(mào)易保護加劇中國鋼鐵出口告別高增長
2016年是繼2015年之后史上反傾銷貿(mào)易紛爭最多、措施最為嚴厲的又一年。歐盟對貿(mào)易案的裁決明顯加快，繼對冷卷、熱卷和中厚板征臨時反傾銷稅之后，又啟動對中國熱鍍鋅板卷的反傾銷調(diào)查，已接近完成對中國所有板材的貿(mào)易調(diào)查。美國對中國發(fā)起337調(diào)查，中國僅剩的兩大出口品種冷卷、涂層薄板也被征稅，合金定尺中厚板面臨雙反裁決。印度更是集中采取措施，包括保障措施稅、最低進口價格和臨時反傾銷稅。東南亞各國也頻頻發(fā)起貿(mào)易調(diào)查。
與此同時，中國國內(nèi)價格上漲，鋼鐵出口競爭力下降。2016年1-11月，中國累計出口鋼材1.0068億噸，同比下滑1%，按照當前的出口形勢，全年鋼材出口量很難超過2015年的1.124億噸歷史高點，為自2009年以來的首次下滑。可以預(yù)見的是，中國鋼鐵出口量未來2-3年很難超過2015年的出口峰值。
七、全球最大鐵礦項目在巴西投產(chǎn)
巴西淡水河谷旗下的全球最大鐵礦S11D項目于2016年12月9日獲得巴西相關(guān)部門的運營許可，預(yù)計明年1月份開始發(fā)貨。
S11D鐵礦位于巴西北部帕拉州的卡拉加斯礦區(qū)，是巴西近10年來最大的私人投資項目，也是迄今為止全球最大的鐵礦石項目。淡水河谷在S11D鐵礦上的投資接近200億美元。該項目將在未來4年逐步達產(chǎn)，到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)能9000萬噸，鐵礦石平均品位高達66.7%，是世界上品質(zhì)最高的鐵礦之一。S11D鐵礦的投產(chǎn)將進一步鞏固淡水河谷在全球最低C1現(xiàn)金成本的地位。該公司預(yù)計2016年全年產(chǎn)量在3.4億噸左右，與2015年基本持平，2017年計劃將指導產(chǎn)量增至3.6-3.8億噸。
八、新興市場鋼鐵業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期
東南亞和中東是未來鋼材需求增長的主力。得益于穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟政策，東盟鋼需求增長強勁，鋼產(chǎn)量和鋼材進口均將保持兩位數(shù)的增長。越南表現(xiàn)最佳，預(yù)計2016年鋼產(chǎn)量將增20%。一批鋼鐵項目正在建設(shè)中，投資總額達100億美元的臺塑河靜鋼廠已開始生產(chǎn)熱軋板卷，所需板坯來自臺灣中鋼，首座高爐計劃2017年3月點火，年產(chǎn)能達700萬噸。2017年越南還將有10個鋼鐵項目投入運營。
中東地區(qū)發(fā)展最快的國家當屬伊朗，政府正加大投入以及鼓勵國內(nèi)外投資，大力提高鋼鐵產(chǎn)能。伊朗鋼鐵工業(yè)發(fā)展計劃確定，到2025年達到5500萬噸鋼鐵產(chǎn)能目標。目前約2200萬噸產(chǎn)能項目正在建設(shè)中，另外計劃建設(shè)的產(chǎn)能600萬噸，2017年鋼產(chǎn)量將從目前1670萬噸提高到2000萬噸。浦項在伊朗投資的年產(chǎn)能160萬噸綜合鋼廠將在2017年動工興建。
九、浦項有望實現(xiàn)900萬噸汽車板年產(chǎn)目標
韓國浦項鋼鐵公司在泰國興建的年產(chǎn)能45萬噸熱鍍鋅板廠于8月31日正式投產(chǎn)，海外汽車板年產(chǎn)能已增至220萬噸，有望實現(xiàn)2016年全球900萬噸汽車鋼板的生產(chǎn)目標。
泰國鍍鋅板廠于2014年10月開始建設(shè)，投資3億美元，今年5月底熱試，向當?shù)仄噺S家和零部件供應(yīng)商供應(yīng)鍍鋅板和鋅鋁合金板卷。浦項海外汽車板生產(chǎn)基地從墨西哥、中國、印度擴大到泰國，目前為僅次于安賽樂米塔爾公司為世界第二大汽車板生產(chǎn)廠家，2015年汽車板銷量870萬噸，占全球供應(yīng)的10%，預(yù)計2018年將達到1000萬噸。
十、鋼鐵巨頭優(yōu)化整合提升競爭力
為應(yīng)對鋼需求下滑，改善財務(wù)狀況，鋼企不再追求擴大規(guī)模，而是縮減投資、加快整合、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
浦項和安賽樂米塔爾兩大鋼公司終將放棄印度建廠計劃，浦項通過合并或出售非核心資產(chǎn)，將全球持股公司從目前201家縮減至166家，計劃2017年進一步減至144家。安賽樂米塔爾公司優(yōu)化歐洲鋼廠，對德國不萊梅、漢堡、杜伊斯堡和艾森許滕斯塔特的4家鋼廠以及西班牙北部的希洪鋼廠進行現(xiàn)代化改造，同時關(guān)停和出售成本高、效率低下的鋼廠;整合美洲業(yè)務(wù)，提升管理效率;有意退出阿爾及利亞市場。新日鐵住金推進合并后的業(yè)務(wù)融合和優(yōu)化，進一步強化競爭力和降成本，3月12日正式關(guān)閉君津廠3號高爐，目前日本7家鋼廠在運轉(zhuǎn)的高爐已減至13座。印度塔塔鋼鐵公司宣布出售英國業(yè)務(wù)，另外正在與德國蒂森克虜伯公司討論合并歐洲業(yè)務(wù)，有望成為歐洲第二大鋼鐵生產(chǎn)廠家。中國河鋼集團出價4600萬歐元，收購歐洲知名百年老廠塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，打造中國與中東歐國際產(chǎn)能合作的樣板工程。
